Ne vem še komu bi izstavil račun. G. Gadafiju ali Confederatio Helvetica. Dejstvo pa je, da je zaradi začasnega neizdajanja libijskih vizumov večini Evropejcev moj kamion utrpel škodo, kakršno vozilom prizadenejo lahko le tunizijske majhne sipine.

Med iskanjem primerne puščavske alternative Libiji za mojo druščino sva s Karlom-Heinzom svoji stanovanji pognala v težke in majhne sipine, kjer je rekordno vzdolžno zvijanje šasije terjalo svoj davek na nadgradnjah obeh magirusov. Na srečo je pravočasno v Tunizijo prišel tudi prijatelj Robert Milič, soustvarjalec moje hiše in odličen varilec. Nemudoma smo mu priskrbeli popoldansko obrt kar brez delovnega vizuma.

Kolateralna škoda poleg obeh nadgradenj:

Matevžev KTM 625 LC4 SXC neobratovalen zaradi prekomerne količine vsesanega peska in posledično prekomerne količine porabljenega olja (cca. 1dcl / 10 km) ter počenega zadnjega pesta.

Moj KTM 640 LC4 Adventure neobratovalen zaradi domnevno kratkega stika na regulatorju ter še nekje okrog alternatorja. Dejansko se ga da zagnati na nogo, kar pa je precej neprijetno opravilo na 30-ih stopinjah sredi sipin, ko je seveda vse narobe nagnjeno. Še posebej neprijetno je bilo, ko smo vsi, Matevž, Etieen in jaz, po skoraj deset minut do onemoglosti skakali po njem in sem zraven imel predavanje o "postavitvi ventilov v zgornji položaj", potem pa sem ugotovil, da smo ga zaganjali z izključenim kontaktom. Marko iz Maribora, naročam se na en servis, motor ti prinesem v vrečki.

Robijeva Aprilia 450 RXC neobratovalna zaradi zbrušenega zadnjega aluminijastega verižnika. Zob je še manj kot pol, nastalo pa je zanimivo umetniško delo.

In zmagovalec odprave? Zaenkrat kia sportage, iz katere smo se na začetku skoraj vsi delali norca, zdaj pa je edina, ki nas zanesljivo vozi naokrog povsod tam, kjer je bočni naklon prevelik za točke vpetja nadgradnje na podvozje desertmobila. Pogled na "dvotočkovno vpetje" je bil pred delno sanacijo na trenutke kar strašljiv. Prihodnjič pa dodam še nekaj akcijskih fotografij iz Ksara Ghilan.

Zadnji zapisi

Ne ostanite brez zraka

Prazna pnevmatika? Neprijetno, ampak brez panike! Ne ukvarjajte se s krpanjem na terenu, z rezervno zračnico, ustreznim orodjem in zračno...

Širina plaščev: velikost je pomembna

Tako kot v globokem snegu hitreje in z manj truda napredujemo s smučmi ali krpljami, na sipkem pesku kolesarji izbiramo...

S kolesom čez sipine: samo brez panike

Globok in droban pesek je lahko nočna mora kolesarjev, a s pravo tehniko vožnje in predvsem z ustreznim tlakom v...

Ne kolesarite žejni čez puščavo

Vročino in suh zrak na kolesu k sreči zlahka premagamo z ustrezno hidracijo. V puščavi s tem ne bo težav,...

Z motorjem v puščavo: 9 stvari, ki ne smejo manjkati med opremo motorista

Vožnja v nevsakdanjih razmerah zahteva primerno opremo, ki se v grobem ne razlikuje dosti od tiste za udeležbo na enduro...
 

Pridruži se nam v puščavi

poveži se z nami

desert soul facebook oranžni  desert soul youtube oranžni  desert soul instagram oranžni
INFO@DESERTSOUL.COM

041 744 255