9 stvari, ki ne smejo manjkati v opremi motorista

Vožnja v nevsakdanjih razmerah zahteva primerno opremo, ki se v grobem ne razlikuje dosti od tiste za udeležbo na enduro tekmovanju. Poglejmo, kaj obleči za udeležbo na puščavski avanturi. Lepo po vrsti – od nog do glave.

1. Škornji

Obvezno naj bodo to pravi motokros škornji z zaponkami. Le takšna obutev nudi dovolj zaščite in stabilnosti za dolgotrajno vožnjo v stoječem položaju. Uporabo škornjev za potovalne motocikle toplo odsvetujem.

Meni osebno od do zdaj preizkušenih najbolj 'sedejo' škornji Sidi, ki so se izkazali tudi za zelo trpežne. A pri škornjih je podobno kot s čelado: nekomu bolj paše Arai, drugemu Nolan.

Poskrbite za kvaliteto in kvantiteto nogavic! Stopala vam bodo hvaležna, druščina tudi.

Škornji

2. Ščitniki

Uporabo jakne in hlač z všitimi ščitniki odsvetujem. Namesto tega uporabite motokros/enduro ščitnike, preko katerih poveznete hlače in majico (glej naslednjo točko). Takšni ščitniki se dosti bolje obnesejo v vročini, poleg tega pa nudijo boljšo zaščito v primeru padca (beri: ostanejo na svojem mestu). Komplet sestoji iz kolenskih ščitnikov in mreže za trup (t.i. body armor) s ščitniki za hrbet, prsa, rame in komolce.

3. Tekstil

Večino časa imate lahko oblečene hlače in majico za motokros, za rezervo (npr. za daljše premike po cesti ali za vožnjo na višini) pa imejte s seboj še jakno (lahko je tudi običajna tekstilna motoristična jakna, iz katere ste pobrali ščitnike). V primeru, da pri uporabi motokros majice pogrešate žepe, priporočam uporabo lahkega brezrokavnika. Sam že nekaj let koristim zelo dober Acerbisov brezrokavnik z ogromno žepi (v velikem žepu na hrbtu lahko shranite npr. prvo pomoč in rezervne rokavice), lahko pa si pomagate tudi s fotografskim, ribiškim ali lovskim brezrokavnikom. V vsakem primeru naj bo čimbolj zračen.

Ozke ali široke hlače?

Kar se tiče hlač, se ozke (take za V škorenj in ne za PREKO škornja) obnesejo dosti bolje kot široke. Slednje imajo dve šibki točki: hitro se jih poškoduje na vročem izpuhu, poleg tega pa se z njimi lažje zataknete za stopalko in se, na primer, prav nerodno prekucnete med premikanjem motorja na bencinski postaji.

Lahko si mislite, da je gospodu na fotografiji kar precej vroče …

Primerna oprema vam bo prihranila marsikatero kaplico potu

4. Kolesarske hlače

Teorija sicer uči, da naj bi na terenu večino časa na motociklu stal, a vseeno boste dnevno kar nekaj kilometrov prevozili v sedečem položaju. In ker sedeži na enduro in motokros motorjih niso ravno pojem udobja, bo zadnjica hvaležna dodatne zaščite. Nabavite kratke kolesarske hlače, po možnosti takšne za uporabo na terenskem biciklu z dodatno zaščito na bokih.

5. Rokavice

Večino časa bo v Tuniziji in Maroku toplo, zato priporočam klasične motokros rokavice, ki nudijo dober občutek za upravljanje motorja. Najboljše izkušnje do sedaj imam z rokavicami italijanskega proizvajalca Acerbis, pa tudi tiste iz KTM-ovega kataloga niso napačne. Vseeno svetujem, da imate s seboj še en komplet toplejših rokavic. Naši motorji namreč nimajo ogrevanih ročic, zato vas pri večernih transferjih lahko zebe v prste.

6. Manjši nahrbtnik z mehom za tekočino

Čeprav je v primeru asistence Desertsoul spremljevalno vozilo s pijačo vedno v bližini, v puščavo ne hodite (pardon, vozite) brez zadostne količine napitka! Majhni nahrbtniki za motokros imajo mehe s prostornino 0,5 ali 0,75 litra, kar ne bo dovolj. Priporočam dvolitrski meh, katerega redno čistite. Še en nasvet: v izogib plesni v mehu in cevki ga po uporabi splaknite, osušite in shranite v – zamrzovalnik! Kadar je ta na voljo :)

V nahrbtniku naj bo toliko prostora, da svoje mesto najdejo še energijska tablica, švicarski nožek, vezice, osnovno orodje in še kakšna malenkost; na primer kondomi. Ne smejte se, uporabni so za hrambo ali pretakanje tekočine.

S seboj imejte vedno zadostno količino vode ali drugih napitkov

7. Zaščita vratu

Glede uporabe ovratnice (t.i. neck brace) imajo motoristi deljena mnenja. Namenjene so zaščiti vratu, a po drugi plati bojda v primeru padca poškodujejo ključnico. Torej? No, še vedno rajši zlomim ključnico kot tilnik … Pozor: v primeru rabe ovratnice je potrebno prilagoditi ščitnik hrbtenice, saj nepravilna raba lahko pretirano omeji gibanje glave. Proizvajajo ga Leat, Alpinestars in še kdo.

Zaščita glave in vratu

8. Podkapa, rutka

Zaščitila bo notranjost čelade (pred znojem), vrat (pred soncem ali mrazom) in dihala (pred prahom – še posebno v primeru peščenega viharja).

9. Čelada za motokros in očala

Uporabo kombinirane terenske čelade za potovalne enduro motorje odsvetujem. Zakaj? Ko se boste prvič zakopali v pesek, vam bo neznansko vroče.
Naj ima čelada odstranljivo (pralno) notranjost, čim boljše zračenje in predvsem – naj bo udobna. Pred izletom v puščavo jo dodobra preizkusite. Če ne gre drugače, jo nekaj ur nosite v stanovanju.

Če cenite svojo bučo, ne iščite čelade na polici 'ugodno', ampak si privoščite kvalitetno čelado. Sam že nekaj let prisegam na Shoei, ki se je odlično obnesla na obeh dosedanjih puščavskih avanturah. Čelado boste imeli na glavi cel dan.

Priporočam, da s seboj vzamete nadomestne vložke za očala. Če jih boste nepazljivo čistili, se bodo zaradi peska hitro poškodovali.

Ko oprema dobro opravi svojo nalogo, si zasluži tudi nekaj počitka in svežega puščavskega zraka

Za Desertsoul pripravil
Matevž Hribar / batzajla.com

Je tudi tebe zamikala tunizijska enduro dogodivščina? Podroben program za januarsko avanturo najdeš tukaj.

 

Zadnji zapisi

Ne ostanite brez zraka

Prazna pnevmatika? Neprijetno, ampak brez panike! Ne ukvarjajte se s krpanjem na terenu, z rezervno zračnico, ustreznim orodjem in zračno...

Širina plaščev: velikost je pomembna

Tako kot v globokem snegu hitreje in z manj truda napredujemo s smučmi ali krpljami, na sipkem pesku kolesarji izbiramo...

S kolesom čez sipine: samo brez panike

Globok in droban pesek je lahko nočna mora kolesarjev, a s pravo tehniko vožnje in predvsem z ustreznim tlakom v...

Ne kolesarite žejni čez puščavo

Vročino in suh zrak na kolesu k sreči zlahka premagamo z ustrezno hidracijo. V puščavi s tem ne bo težav,...

Z motorjem v puščavo: 9 stvari, ki ne smejo manjkati med opremo motorista

Vožnja v nevsakdanjih razmerah zahteva primerno opremo, ki se v grobem ne razlikuje dosti od tiste za udeležbo na enduro...
 

Pridruži se nam v puščavi

poveži se z nami

desert soul facebook oranžni  desert soul youtube oranžni  desert soul instagram oranžni
INFO@DESERTSOUL.COM

041 744 255