10 nasvetov za vožnjo po sipinah

Zapis bom zopet začel z obujanjem spominov na moj prvi motoristični izlet v sipinsko morje. Na mojo (novinarsko) željo smo na začetku izleta v pravo puščavo poiskali za fotografiranje primerno lokacijo. Ob pogledu na deviške visoke sipine tik ob mali oazi z nekaj palmami v ozadju sem si v mislih naslikal fotografije, vredne koledarja KTM 2011. Lahko si predstavljate: na 'pošrek' postavljen oranžni bombnik, izpod zadnje gume prši pesek, motorist v stoječem položaju napada finalno etapo zadnjega afriškega Dakarja. Vraga! V prvem vzponu se je SXC 625 pogreznil v pesek preko zadnje kolesne osi, mene pa je katapultiralo preko krmila. V urah za tem sem resno podvomil v smotrnost dotične avanture. Ali po domače: skoraj sem crknil.

1. Manj je več!

Najprej se odločite, ali greste v puščavo na potovanje ali pa na športne dneve na motorju in temu prilagodite izbiro motocikla. V prvem primeru bo vaše orodje verjetno GS, 950/990/1190 Adventure, Africa Twin, Super Tenere … To so fini potovalni motorji, a za vožnjo po mehkem pesku absolutno preveliki in pretežki. Manjši (večinoma enovaljni) motorji, kot so LC4, Tenere, XR in XT so dosti lažji, a še vedno ne dovolj lahki za prave užitke. V našem primeru, kjer je Tilen z asistenčnim vozilom nudil prevoz vse opreme in orodja, je edina prava izbira lahek tekmovalni enduro motor ali po domače: hard enduro (opomba: da, lahko je tudi motokros). Izberite torej lahek enovaljni dvo- ali štiritaktni motor s prostornino tja do 600 kubičnih centimetrov. Ne bom ponavljal, da sem v mojem drugem obisku Tunizije s 125-kubičnim užival veliko bolj kot s 625-kubičnim KTM-om. Se razumemo?

Voznja po sipinah - Manj je več!

2. Pripravi se.

Za aktivno preživljanje časa v puščavi (pa tudi sicer v življenju) je priporočljivo poskrbeti za dobro (psiho)fizično pripravljenost ter za zadostno zalogo tekočine in hranil. O tem bo ob priliki več povedal Tilen sam.

3. Začni počasi.

Časa za divjanje bo v tednu dni več kot dovolj, zato se brzdajte pred prijatelji motoristi in pričnite na začetku. Časa za dakarske predstave bo še dovolj.

4. Rit nazaj

V nasprotju s klasično tehniko vožnje po terenu, kjer naj bi sedel za dolžino moškega uda stran od pokrova rezervoarja, je treba med vožnjo po mehkem terenu zadnjico prestaviti bližje zadnjemu blatniku. Ne pretiravaj – roke morajo biti v komolcih še vedno pokrčene! Telo je treba prestaviti nazaj ravno toliko, da prednja guma lažje 'splava'.

Voznja po sipinah - Rit nazaj

5. Nauči se brati sipine

Sipina je na privetrni strani trda, na drugi strani pa mehka. To boš najbolje ugotovil, če se boš preko sipine (ali več njih) najprej sprehodil peš, kar je prvi dan obiska v puščavi sila priporočljivo. S to točko sta povezani tudi naslednji dve.

Voznja po sipinah - Nauči se brati sipine

6. Ne ustavi pod vrhom!

Vedno se ustavi tako, da bo prednje kolo preko vrha. To je dobro iz dveh razlogov: da boš z lahkoto speljal dalje in da te bodo drugi udeleženci puščavske avanture (in beduini na kamelah) pravočasno videli. Če si se ustavil le pol metra pod vrhom, to lahko pomeni vračanje v dolino in ponovno vožnjo navkreber, saj je na mehkem klancu skoraj nemogoče speljati.

7. Odprt plin tudi navzdol

Če se boš spuščal po sipini navzdol, je potrebno (z občutkom) dodati plin. V nasprotnem primeru se bo prednje kolo ugreznilo in lahko se zgodi, da se ustaviš, prekucneš ali poletiš preko krmila.

Voznja po sipinah - Odprt plin tudi navzdol

8. Z glavo (na zabavo)

Nauči se voziti z občutkom in ne neprestano z do konca odprtim plinom. Okej, včasih drugače kot s 'full gas' ne gre, a s pametno vožnjo se lahko ogneš nepotrebnemu frčanju peska po zraku (in s tem polnjenju zračnega filtra s peskom – beri prejšnji članek). Še posebno pride preudarno razmišljanje prav takrat, ko stroj obtiči vkopan v pesku … Beri dalje.

Voznja po sipinah - Z glavo (na zabavo)

9. Vrzi ga po tleh!

A?! Če se guma vkoplje v globok pesek, ga boš najhitreje spravil ven tako, da motocikel položiš na bok in po potrebi še na drugega (nagneš ga levo-desno). Droben pesek se bo kar sam vsul nazaj pod kolo in olajšal izkopavanje.

Voznja po sipinah - Vrzi ga po tleh!

10. Pričakuj nepričakovano

Se ti zdi, da si osvojil sipine in da te iz daljave z daljnogledom spremlja šef Hondine tovarniške ekipe za reli? Se ti zdi vožnja s hitrostjo 100 km/h po makadamski cesti varna? Ej, morda je veter preko noči nasul meter visokega 'ležečega policaja'. Morda te sredi sipinskih valov preseneti trdo dno ali kot zobje morskega psa ostre puščavske rože. Morda … Ponavljam: pričakuj nepričakovano. Pogled imej usmerjen daleč naprej.

Enajstič: Uživaj :)

Voznja po sipinah - Uživaj

Za Desertsoul pripravil

Matevž Hribar / batzajla.com

Je tudi tebe zamikala tunizijska enduro dogodivščina? Podroben program za januarsko avanturo najdeš tukaj.

 

Zadnji zapisi

Ne ostanite brez zraka

Prazna pnevmatika? Neprijetno, ampak brez panike! Ne ukvarjajte se s krpanjem na terenu, z rezervno zračnico, ustreznim orodjem in zračno...

Širina plaščev: velikost je pomembna

Tako kot v globokem snegu hitreje in z manj truda napredujemo s smučmi ali krpljami, na sipkem pesku kolesarji izbiramo...

S kolesom čez sipine: samo brez panike

Globok in droban pesek je lahko nočna mora kolesarjev, a s pravo tehniko vožnje in predvsem z ustreznim tlakom v...

Ne kolesarite žejni čez puščavo

Vročino in suh zrak na kolesu k sreči zlahka premagamo z ustrezno hidracijo. V puščavi s tem ne bo težav,...

Z motorjem v puščavo: 9 stvari, ki ne smejo manjkati med opremo motorista

Vožnja v nevsakdanjih razmerah zahteva primerno opremo, ki se v grobem ne razlikuje dosti od tiste za udeležbo na enduro...
 

Pridruži se nam v puščavi

poveži se z nami

desert soul facebook oranžni  desert soul youtube oranžni  desert soul instagram oranžni
INFO@DESERTSOUL.COM

041 744 255