Dve uri sem cakal ceno daljsih vzmeti za prednji kolesi, potem pa smo se zapeljali na testno voznjo (mislil sem, da gremo v skladisce poiskat pravi del in njegovo ceno), na kateri so poslusali, ce so amortizerji res slabi. A slaba je bila le komunikacija med nami (njihova anglescina ali moja arabscina, kot vam je ljubse).
Slabe so tudi prometne razmere, niti niso tako problematicna vsa vozila od avtobusov do oslov, ki krizarijo gor in dol po cesti, zivce parajo predvsem pesci, ki brezglavo lijejo cez cesto s petimi kolonami vozil. Ce mi bo kdaj odpovedala sklopka ali pa bom ostal brez zavornih oblog, bo to v Kairu. Poleg tega me se vedno boli odrgnina od jahanja v Dahabu, ki sem jo na slabem sedlu v jeansu pridelal na levem stegnu, zaradi cesar je tudi pritiskanje sklopke mukotrpno opravilo. Vcasih me ima, da bi samo sedel na hupo, "gas pa dolge luci."
Zdaj s Sandro (ne morem se ju resiti, spet sta me izsledila) sediva v Blue Net internet cafeju, komaj pa cakam en kamilicni caj, potem pa kladivo v roke in sam lezat pod avto.
A drugo leto bo boljse. Lepo praznujte!
31.12.2003 | Kairo, Egipt
Pri Peugeot Giza so mi zjutraj povedali, da nimajo "posebnega orodja" za partnerja (je komu jasno, za kaj gre?) in me poslali k uvozniku Wagih Abaza. Prava tovarna za popravljanje peugeotov, a zal so hoteli pri zvitem prednjem okvirju popravljati vidne zunanje napake, ne pa odpraviti osnovnega problema, izvlecene vlecne kljuke, ki je potem celotno masko in luci porinila nazaj. Hoteli so ravnati (pravzaprav zvijati) pokrov motorja, levi blatnik in luc, da bi vse to prilagodili zvitemu okvirju. Za povrh vsega pa 5 ur ne bi smel videti avta, kar je bilo odlocilno, da sem se nepodpisani delovni nalog preklical.
